航空發動機加工難在哪？到底需要怎樣的機床工具？

　　近年來，隨著航空發動機技術的不斷進步和發展，這些關鍵部件的加工技術有了大幅度的提升，從傳統的加工方式、過多依賴操作者的經驗和水平完成加工，轉向車銑復合加工、全程序無干預數控加工、各類邊緣自動成型加工和自動光整加工等自動化、集成化、精準化及抗疲勞制造的方向推進和發展。航空發動機關鍵部件加工技術的進步對提高航空發動機的可靠性，在全壽命使用周期內安全可靠的工作起到了至關重要的作用。今天金屬加工小編為金粉們介紹幾個航空關鍵部件加工的典型案例。

　　航空發動機是飛機的心臟，是決定飛機性能的重要因素之一。發動機中盤、軸、鼓筒、軸頸等零件均是發動機的核心轉動部件和關鍵件，在高溫、高壓、高轉速的惡劣環境下工作。這類零件材料大多采用高溫合金、粉末高溫合金、鈦合金等難加工材料制造，尺寸精度要求高，技術條件嚴格，對零件表面質量、表面完整性要求高，其加工質量的高低直接影響到發動機的使用壽命和安全可靠性。

　　1、航空發動機制造對機床工具需求

　　航空制造業對零件加工精度和效率日益提高的需求不斷推動機床技術的發展，是機床產品創新的源源動力。高速高精度加工中心、復合加工和多軸聯動數控機床的出現，都與客戶需求密切相關。

　　3 ～ 5軸加工中心、數控車床加工中心、各種磨削設備、各種精鍛設備、各種鑄造設備、特種電加工設備、復合加工中心（車銑、銑車）、葉片加工中心及磨削中心、特種電加工設備、激光加工及強化設備和零件表面處理設備是航空制造中必需的設備。

　　（1）盤類零件加工設備的基本要求。

　　數控立車：在工作臺直徑、定位精度、重復定位精度、工作臺轉速和工作臺承重等方面應與所加工零件相適應。具有自動換刀功能，刀庫容量足夠大；控制系統，具備刀具軌跡圖形顯示功能；具備USB端口、DNC網絡接收數據端口；配置高壓內冷，機載自動對刀功能、機載工件測量功能、溫度自動補償功能；機床具有足夠的剛性和可靠性。

　　（2）機匣加工設備的基本要求。

　　工作臺翻轉式五坐標銑加工中心：具備框架TRANS、AROT、刀尖跟蹤TRAORI、高級測量循環、計數循環FOR及子程序調用功能；具備USB端口、DNC網絡接收數據端口。其他功能：機床配有強力內冷，機載自動對刀功能、機載工件測量功能、溫度自動補償功能，具有斷點跟蹤功能； 機床具有足夠剛性和可靠性等。

　　（3）葉片加工設備的基本要求。

　　五坐標葉片銑加工中心：直線軸加速度高，響應快；帶有自適應加工功能；葉片加工專用軟件；在機檢測、雙驅動軸功能；24位以上刀庫以及機床內對刀裝置；機床具有足夠剛性和可靠性。

　　飛機發動機“整體葉盤”加工示例

　　整體葉盤是先進航空發動機設計中一種典型的整體結構部件，其材料多選用先進的復合高溫鎳基合金材料，傳統的加工工藝很難應對這種葉型復雜、精度高、受切削力后變形大的零部件。因此，尋找更優質、高效、高精以及低成本的加工方式成為各國航空制造企業的目標。